De Nederlandse detailhandel groeit in 2026 naar verwachting met 3% in omzet. E-commerce is met een verwachte groei van 4,5% de sterkste groeimotor, meldt ING Research. Tegelijkertijd daalde het aantal kleine pakketten van buiten de EU in juli en augustus met 46% vergeleken met het gemiddelde van de zes maanden daarvoor.
Die twee ontwikkelingen raken dezelfde markt, maar op verschillende punten. Online verkoop groeit door, terwijl de bezorgroute van een deel van de goedkope goederen uit China verandert. Webwinkels lijken minder vaak afzonderlijke zendingen rechtstreeks naar consumenten te versturen en kiezen vaker voor invoer in grotere hoeveelheden.
Heffing versnelt verschuiving naar bulkinvoer
Sinds 1 juli geldt in de hele EU een heffing van 3 euro op kleine zendingen uit China. De consument, importeur of exporteur betaalt die kosten. Douane Nederland ziet na twee maanden al een duidelijke daling in de stroom kleine pakketten van buiten de EU.
Volgens de douane slaan webwinkels producten na bulkinvoer vaker binnen de EU op. Van daaruit worden bestellingen aan consumenten geleverd. Daarmee verschuift een deel van de logistiek van grensoverschrijdende pakketpost naar voorraadbeheer en distributie binnen Europa.
Die verschuiving maakt toezicht op productveiligheid eenvoudiger, zegt Nanette van Schelven, directeur-generaal van Douane Nederland. Een grotere zending is beter te controleren dan veel afzonderlijke pakketten die ieder naar een consument gaan. De daling in pakketvolumes geldt als een eerste aanwijzing dat minder losse zendingen rechtstreeks bij consumenten terechtkomen.
Gevestigde retailers winnen online terrein
De online groei komt volgens ING Research niet alleen terecht bij pure webwinkels. Traditionele retailers, waaronder supermarkten en drogisterijen, winnen online marktaandeel terug. Dat betekent dat gevestigde ketens sterker profiteren van digitale verkoopkanalen binnen een detailhandel die als geheel meer omzet draait.
De cijfers laten een markt zien waarin e-commerce als verkoopkanaal blijft groeien, maar waarin de afhandeling van bestellingen verandert. De heffing van 3 euro hangt samen met minder kleine zendingen van buiten de EU, terwijl webwinkels volgens de douane vaker kiezen voor voorraden binnen de EU. Voor de Nederlandse onlinehandel wordt logistiek daarmee nadrukkelijker onderdeel van de concurrentie tussen webwinkels en fysieke ketens met digitale verkoopkanalen.