TomTom en Pal-V zetten ieder op een andere manier een Nederlandse technologie om naar commerciële toepassing. TomTom richt zich op locatiegegevens voor organisaties, terwijl Pal-V toestemming heeft gekregen om vliegende auto’s te produceren.
Locatiegegevens als zakelijk product
TomTom ziet een onafhankelijke infrastructuur voor locatie-intelligentie als een belangrijke groeimarkt. Het Amsterdamse bedrijf lichtte die ambitie vorige week toe tijdens het TomTom Discovery Event in Amsterdam.
De technologie is door TomTom zelf ontwikkeld en moet organisaties inzichten leveren voor geomarketing. Het bedrijf noemt het optimaliseren van winkellocaties en het strategisch plaatsen van reclameborden als toepassingen. Daarmee zoekt TomTom nadrukkelijk naar zakelijke inzet van zijn kaarten- en locatietechnologie, naast navigatie voor consumenten.
Voor bedrijven draait die toepassing om beslissingen in de fysieke omgeving: waar een winkel het best kan functioneren en waar reclame het meest gericht kan worden geplaatst. TomTom positioneert locatie-intelligentie daarmee als infrastructuur waarop organisaties hun marketing en locatiekeuzes kunnen baseren.
Pal-V verschuift van goedkeuring naar productie
Pal-V heeft toestemming gekregen om vliegende auto’s te produceren. Volgens algemeen directeur Robert Dingemanse zijn de voertuigen vooral bedoeld voor personenvervoer. Als voorbeeld noemt hij hulpdiensten die snel een moeilijk bereikbaar gebied moeten bereiken.
De verwachting is dat de eerste vliegende auto’s van het Nederlandse bedrijf in 2028 de lucht in kunnen. Aan de toestemming ging een goedkeuringstraject van jaren vooraf. Pal-V kan nu produceren, maar daarmee is grootschalige inzet in Nederland nog niet vastgelegd.
Luchtvaartdeskundige Joris Melkert wijst erop dat de technische uitdaging verder reikt dan de combinatie van rijden en opstijgen. Ook als die techniek functioneert, zijn volgens hem verdere goedkeuringen nodig. Of vliegende auto’s uiteindelijk op grote schaal in Nederland worden gebruikt, blijft daarom onzeker.
De twee ontwikkelingen laten zien dat de commerciële waarde van technologie uiteenlopende vormen kan aannemen. TomTom wil bestaande digitale infrastructuur inzetten voor bedrijfsbeslissingen rond winkels en reclame. Pal-V heeft een stap gezet naar productie van een nieuw vervoersconcept, waarvan de praktische inzet nog afhankelijk is van techniek en aanvullende goedkeuringen.