De Nederlandse markt voor dieselpersonenauto’s verliest verder terrein nu diesel aan de pomp duurder is dan benzine. Tegelijk heeft het Internationaal Monetair Fonds een financieringsprogramma van $1,9 miljard voor Bolivia goedgekeurd. De eerste uitkering bedraagt $214 miljoen en moet president Rodrigo Paz helpen bij het keren van een scherpe economische neergang.
Diesel verliest zijn kostenvoordeel
Nieuwe dieselpersonenauto’s worden in Nederland nog nauwelijks verkocht. Ook de vraag naar occasions is sterk afgenomen. Niels Oude Luttikhuis, eigenaar van bemiddelaar ikwilvanmijnautoaf.nl, noemt de markt voor diesels geïmplodeerd.
De brandstofprijs raakt juist het historische argument voor dieselrijders. De adviesprijs voor diesel bedraagt circa €2,77 per liter, tegenover circa €2,71 voor benzine. Voor de oorlog die de Verenigde Staten en Israël eind februari tegen Iran begonnen, lag de adviesprijs voor diesel op circa €2,03 per liter. Benzine kostte toen circa €2,26 per liter.
Diesel was lange tijd aantrekkelijk voor automobilisten die veel kilometers aflegden, omdat de brandstof goedkoper was dan benzine. Die verhouding is nu omgekeerd. Daarmee komt de recente prijsstijging boven op een al jaren dalend aantal dieselauto’s op de Nederlandse weg.
Tien jaar geleden reden in Nederland bijna 1,4 miljoen diesels rond. Volgens cijfers van branchevereniging Bovag zijn dat er nu circa 560.000. De terugloop betreft daarmee niet alleen de nieuwverkoop, maar ook het bestaande wagenpark.
Eerste tranche voor Bolivia
Het IMF-programma voor Bolivia omvat $1,9 miljard aan financiering. Daarvan wordt $214 miljoen onmiddellijk uitgekeerd. Het fonds heeft het pakket goedgekeurd ter ondersteuning van de economische hervormingen van president Paz.
De financiering is tevens bedoeld om Bolivia te helpen een scherpe economische terugval om te keren. De directe uitbetaling geeft de regering onmiddellijk toegang tot een deel van het grotere programma.
De twee ontwikkelingen spelen in verschillende markten, maar draaien beide om veranderde financiële ruimte. Voor Nederlandse dieselrijders en autobedrijven verdwijnt het prijsverschil dat diesel aantrekkelijk maakte. Bolivia krijgt daarentegen externe middelen beschikbaar binnen een programma dat de hervormingsagenda van de regering-Paz ondersteunt.