De Europese Unie en China hebben in Peking een voorlopig akkoord gesloten om de uitvoer van Chinese hybride en plug-inhybride auto’s naar Europa af te remmen. Volgens Eurocommissaris Sefcovic wordt de export naar de Europese markt gehalveerd. Over vier jaar zou dat neerkomen op enkele miljoenen auto’s minder.
Sefcovic voerde twee dagen overleg met de Chinese minister van Handel Wang Wentao. China heeft in een eigen verklaring bevestigd dat er een akkoord over dit onderwerp is, maar heeft geen details bekendgemaakt. Daarmee blijft onduidelijk hoe de beperking wordt vormgegeven en welke voorwaarden voor Chinese autofabrikanten gaan gelden.
Handelstekort als achtergrond
Het overleg in Peking was bedoeld om de handelsspanningen tussen Brussel en Peking te verminderen. De Europese Unie wijst al langer op het grote handelstekort met China en op wat zij ziet als oneerlijke concurrentie door Chinese staatssteun. Volgens de Europese Commissie kostte het handelstekort met China vorig jaar meer dan €1 miljard per dag.
De voorlopige afspraak omvat volgens Sefcovic meer dan alleen auto’s. Er zijn ook afspraken gemaakt over betere toegang voor Europese producten tot de Chinese markt. Daarnaast kwam de Chinese export van zeldzame aardmetalen aan bod. Die grondstoffen zijn van belang voor Europese industriële ketens, waaronder de productie van voertuigen en andere technologie.
De inzet is daarmee tweeledig: minder druk van Chinese hybride-auto’s op de Europese markt en betere toegang tot Chinese goederenstromen die voor Europese bedrijven relevant zijn. Omdat Peking geen verdere uitleg heeft gegeven, is nog niet vast te stellen welke concrete handelsmaatregelen uit het akkoord volgen.
Dieselakkoord tussen Washington en Moskou
Tegelijkertijd bereikten de Verenigde Staten en Rusland een overeenkomst over de vrijgave van Russische diesel, meldt de Financial Times. President Trump sloot de deal met president Putin. Het pact kwam tot stand enkele weken voor de belangrijke tussentijdse verkiezingen in de Verenigde Staten.
De twee afspraken raken verschillende markten, maar draaien beide om toegang tot strategische goederen en afzetmarkten. Brussel en Peking sturen met hun voorlopige akkoord op een beperking van Chinese auto-import naar Europa. Washington en Moskou maken juist afspraken over de beschikbaarheid van Russische diesel.
Over de omvang, voorwaarden en praktische uitvoering van de dieseldeal zijn in de beschikbare berichtgeving geen aanvullende cijfers genoemd. Ook bij het EU-China-akkoord moeten de concrete uitwerking en de gevolgen voor fabrikanten, importeurs en Europese markttoegang nog blijken.